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2016年GLC300 2.0渦輪 245p 9速手自排 推薦的豪華旅行車

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#超跑國際貿易汽車

「 黑色 白色現車 豪華休旅車 」
2016年 2.0渦輪 245p 9速手自排

#Glc300 #豪華休旅車 #熱消車款

三輻式多功能方向盤/快撥片
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18吋原廠跑車鋁圈
電折後視鏡
電動調整方向盤
雙區恆溫空調
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後座獨立出風口
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COMAND Online通訊整合介面
原廠CD音響含USB介面
6/4分離後座椅

未掛牌 可貸7年 可配合檢驗 可車換車

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正2014年 BMW 528I M-SPORT版本
卡夢黑藍色選配
M版選配專屬配色
2.0 渦輪 245HP 省油 省稅

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2.0升 四缸渦輪 F10 豪華轎車 汽油
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6/4分離傾倒後座椅
高光澤梣木飾板
原廠中控大營幕
電動收折後視鏡
倒車顯示器影像
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多媒體影音系統
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免鑰匙啟動
OFF節能引擎啟閉系統
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自動感應LED日型光圈
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超跑國際貿易汽車
 
 

 

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E91 氣壓式避震器-X派尾段

07/08年式 335 Touring 休閒旅行風

雙渦輪 306hp 稀有白色轎旅 正M版

原廠大營幕中文化
原廠正M版版空力套件
正原廠M版方向盤
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LED頭燈

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前後碟煞

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真皮內裝

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自手排7速

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m power 真皮座椅

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遮陽簾

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電動遮陽簾

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後輪驅動

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#限量
自售車 車友託售 車況保證特優
#F80 
實車在台
#M3
藍色M3 
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使用賽車運動化的動力與科技來打造的高性能跑車

正2015年出廠 / 3.0渦輪 / 431p /

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🔹電子避震調整模式
🔹電動收折後視鏡
🔹方向機調整模式
🔹變速箱調整模式
🔹抬頭顯示器
🔹恆溫空調系統
🔹後座電熱椅系統
🔹大營幕中控面板
🔹HK 3D環繞音響
🔹M-Power空力套件
🔹M-Power輕量化19吋鋁合圈
🔹M-Power前6後4對應卡鉗組
🔹強化底盤/強化懸銱
🔹電動後遮陽廉/後遮陽拉簾
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2012 改款後的 BMW 328i (F30) 2.0 引擎(省稅金) 245 匹馬力,配備豪華,空間比前款更大,超控更靈活,
重要的是更加省油,一樣三系列同樣一顆引擎比 320i 更好的選擇,想買嗎? 

 

2013年的車款也能全額貸款 0 頭款

 

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328 渦輪增壓 汽油車 F30 未掛牌 2013年

 

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魚眼HID

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LED光圈


電動記憶椅

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6/4分離座椅

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觸摸式門鎖

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倒車顯影

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電動收折後視鏡

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感應式雷達

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電動天窗

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電熱座椅

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引擎節能啟閉系統

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等等的多項配備等您來現場看查喔

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328i多幾十萬左右,但業務一直說328i非常超值,如果負擔的起的話,多出來的配備馬力真的比較值得嗎?以前e90/91的時候,除了320,偶爾都還看的到323,330。但現在路上卻都是320,幾乎沒看到328i,怎麼會這樣.....幾十萬的差價,到底值不值阿?


現在F30的328是直四2.0L,與320同排氣量,但動力輸出較強大

看你要不要享受更大動力囉! 同樣的排氣量,繳相同的牌照稅....
不過規格配備應該也有些出入?

但320的184馬力是看個人喜好或怕重拖耗油的理念而決定要不要購入了 
就看大大衡量這兩者的配備差異與更大的馬力,是否值得再多花那筆錢!!


馬力差了61匹、扭力差了80Nm......

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這是很有選擇性的可能, 就像之前C300 比C200 值一樣, 6缸+配備+AMG ,多出來的價格確實很值.

就看大大的需求了 如果對動力 沒什麼要求320就好
假如 對動力很要求 想買320 回去改 然後動力超越原廠328I
那我勸你直接牽328就好

320i 要改 動力超過328 沒那麼簡單 問題會一推

但要等於或超越328i 要費很大工夫.
真正對動力飢渴又預算充足,
那就建議直上328i.

改程式,把增壓值打大一定可以贏原廠328 只是你週邊沒跟著提升的話,你只是拿你引擎的壽命來換馬力..

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貿易圖

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賓士C-class 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

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車身座位
4門5人座
變速系統
7速手自排
引擎型式
渦輪增壓,直列4缸,DOHC雙凸輪軸,16氣門
排氣量
1991cc

 

性能數據
211hp@5500rpm35.7kgm@1200~4000rpm 
能源消耗
平均14.5km/ltr市區11.33km/ltr高速公路17.38km/ltr
產地
進口
 

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觸摸式開關門鎖

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觸摸式手寫面板

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電動記憶座椅

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F1快撥片/賽車式三扶方向盤

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免鑰匙啟動 key go

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粉絲專頁: 超跑國際貿易汽車

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牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

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0976001556 致祥

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客戶訂車時車道港 .. 真的很難找的車款 還是以訂購的方式向貿易商進車才能滿足慾望阿

性能介紹:

               

車身座位
4門5人座
變速系統
雙離合器7速自手排
引擎型式
渦輪增壓,直列6缸,DOHC雙凸輪軸,24氣門
排氣量
2979cc

 

性能數據
431hp@5500~7300rpm56.1kgm@1850~5500rpm
能源消耗
平均11.1km/ltr市區8.36km/ltr高速公路13.76km/ltr
產地
進口
 
 
BMW小改款3系列的車長微幅增加9mm,車寬與車高則是維持1,811mm及1,429mm (搭載 M Sport Package之車型車高為1,419mm),透過更精緻、細膩的線條勾勒,盡顯豪華運動風貌。3系列的前保桿融入空氣力學設計,比例放大的前進氣壩與前方保桿下方的三壩式造形流露出過人的動能表現。3系列的四圓頭燈輪廓與雙腎形水箱護罩相連,與列為全車系標準配備的LED頭燈及LED日間行車燈共構出目光炯炯的外型。流利的車體曲線讓3系列的車尾更顯寬闊,如羽翼般的嶄新LED尾燈線條造就全新3系列在夜晚依舊光彩奪目。

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在此M Sport車款所配備之M款空力套件、18或19吋M款星輻式輪圈、M款跑車化懸吊、黑色高光澤窗框更將運動個性表露無遺,詮釋性能血統。3系列延續一貫以駕駛者為導向的內裝鋪陳,坐進駕駛座後,印入眼簾的便是採水平分層式(Layer)設計的高光澤面板中央控制台,營造高雅的視覺效果;搭配以鍍鉻材質點綴的中控台按鍵、冷氣出風口、雙前座電動座椅調整按鈕與電動車窗開關,呈現濃厚的科技質感。 

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經典的BMW後輪驅動設計、協調的50:50車身比重,讓3系列擁有競爭者無法匹敵的的絕佳操控性和彎道轉向能力,令所有駕駛者深深著迷。3系列搭載Steptronic八速手自排變速箱,緊密順暢的換檔時機能不斷地提供豐沛動能並提昇油耗效率,並且為駕乘者帶來絕佳的舒適性。3系列全車系標準配備EPS電子動力方向盤、Servotronic車速感應轉向輔助、鋁合金雙接頭彈簧柱前懸吊與輕量化鋼質多連桿後懸吊,讓駕乘者在各種速度下都能擁有最流暢的操控體驗。

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為滿足不同的旅程需求與個人喜好,透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕,駕駛者可隨興選擇COMFORT、SPORT、SPORT+(SPORT+模式僅限搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱車型)或ECO PRO模式,享受在不同引擎反應、懸吊系統、與DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗;當切換至ECO PRO節能模式時,系統將主動協助達成更經濟的效能表現,不僅能調節空調系統的輸出功率,油門踏板的靈敏度也會隨之改變,以達到節能效果。當然,駕駛者能根據個人的駕駛習慣,參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議,系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數,實現BMW高效動力的環保承諾。 3系列全車系標準配備ConnectedDrive互聯駕駛服務,以車上內建的SIM卡與3G網路作為媒介,不僅確保行車安全性,更全然將人、車、環境三者之間完美結合。 最後,3-Series性能至尊M3,其搭載的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸引擎,可提供強大的431匹馬力,56.1kgm的扭力亦能在廣闊的轉速域持續輸出(1,850~5,500rpm),從靜止加速至100km/h僅需4.1秒,展現隨時皆可挑戰賽道的剽悍本性。

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動力型式 汽油
引擎型式 渦輪增壓, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
排氣量 2979cc
最大馬力 431hp@5500~7300rpm
最大扭力 56.1kgm@1850~5500rpm
壓縮比 10.2

 

 

驅動型式 後輪驅動
變速系統 雙離合器7速自手排

 

油箱容量 60ltr
市區油耗 8.36km/ltr
高速油耗 13.76km/ltr
平均油耗 11.1km/ltr
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M3是以此色代表,相當特別的顏色

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本台M3車色是相當特別的金屬藍

 

身為M power車系中最具指標性的一款

也是最均衡的系列,各項指標都馬虎不得

純正血統的代表,有著同級領袖的風範

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動力數據的進化是必然的,從V8 NA轉為3.0雙渦輪六缸引擎

431hp@5500~7300rpm
56.1kgm@1850~5500rpm

馬力增加了11匹,看似沒有想像中的多

重點是扭力增加了10公斤米

燃油效率提升了約25%

在M-DCT變速箱加持下,0-100km/hr快了約0.6秒 (為4.1秒)

動力數據上的進化是顯著的,也可看出從NA轉換到渦輪的特性差異

而變成6缸2979cc雙渦輪增壓的配置後

F80 M3/F82 M4 與 F30 335i/F32 335i 之間

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動力提升了,重量減輕了

車體許多部件採用CFRP材料佔很大之因素

例如車頂、引擎室拉桿、傳動軸、後車箱蓋等部件皆採用CFRP材質

降低重量、提高強度,也替M3/M4增加了更多血統特徵上的辨別





體重下降、身材卻變粗勇了


F80 M3: 4671x1877x1424mm,軸距 2812mm

E90 M3: 4580x1817x1447mm,軸距 2761mm


車格不斷的放大,反應在車身大小上

讓現在M3/M4偏向GT的感覺,而昔日的精實精神由2系列來接棒




在外觀的部分,仍傳承下濃濃的M Power氣息

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略偏中央的四出尾管、很有感的後輪爆龜

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引擎蓋的隆起,這代觀察下來應該沒有不得不隆起

與上代相比幅度小了不少,隆起兩側沒有開洞造形

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除了外觀外,內裝的差異個人覺得相當顯著

質感與設計大躍進

大膽的白色皮椅,配上黑色基底的內裝、再加上藍色的外觀

正好就是BMW的Logo配色

艙室內使用許多Carbon飾版增加性能氣息

M Power專屬座椅支撐性足,造形點到為止,上頭的M Logo會發光

椅子的後蓋設計也相當簡明扼要

後座空間正常,沒有特別寬裕或不足的感覺(體檢182cm)

紅藍縫線的方向盤、M排檔桿、手寫iDrive配上大螢幕等等

內裝的進化一點也不亞於其他部份,讓人一坐進車內除了該有的戰鬥氛圍外

多了一些質感的細節品味

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F80 M3寬扁的味道非常濃,看到實車後覺得霸氣更多

會讓人忘了她是台四門房車

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感謝吉他腳題文

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首選328i Sport

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睽違已久的新款BMW 3 Series(F30)試駕終於到來了 *

原廠規劃出三種配備等級,分別是Sport Line(運動)、Luxury Line(奢華)、Modern Line(時尚),各自在外觀、內裝配件、顏色上有不同搭配。如此一來,消費者很容易就可以挑選出自己喜愛的風格,並參考選用配備打造出獨一無二的3 Series。

新車價碼參考: 

BMW 3 Series(F30)建議售價

318d 183萬元
320i Sport 198萬元
320d Luxury 209萬元
328i Luxury 251萬元
328i Sport 251萬元
335i Sport 310萬元

 

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外觀特色最顯著的非車頭造型莫屬,細長的四圓頭燈與經典雙腎型水箱護罩進行連結,輔以頭燈燈眉點綴,搭配雙前霧燈、LED後照鏡方向燈、LED日間行車燈,讓整體造型加倍亮眼。隨著車側鈑件摺線來到車尾,個人覺得變化性不如車頭那麼多,目光焦點落在家族特徵的L型LED後尾燈,能透有效提升夜晚辨識度。與前一代相比,前輪距與後輪距分別加寬37mm與47mm,這使得從側視角望去,外擴的前後輪拱更有氣勢。

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運動化內裝鋪陳一切均以展現純粹運動化風格為依歸。

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至於乘坐舒適性亦不遑多讓,新款BMW 3 Series車身長度增加93mm、軸距增加50mm,帶來後座腿部空間升級,實際試坐後絲毫不會感到壓迫感,後座椅背具有40/20/40分離前傾功能,置放長型物品不成問題,而行李廂容積達到480公升,比上一代增加20公升,二側和底板下方都有小型置物空間增加便利性,唯一發現不足的是前座跑車座椅的腿靠較為寬鬆,相對於椅背二側腰部支撐則是相當理想。

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有鑑於BMW TwinPower Turbo技術全面進駐新款車型,BMW 328i使用與528i相同的直列四缸渦輪引擎,排氣量2.0升,這具原廠代號N20B20的機體,具有Twin-Scroll雙渦流渦輪機、HPI燃油缸內直噴、VALVETRONIC連續可變氣門揚程、Double-VANOS機構,達到最大馬力245hp/5,000~6,500rpm,最大扭力350Nm/1,250~4,800rpm,轉速錶紅線直達7,000rpm,看來高轉速實力應該相當不錯。除此之外,N20B20機體還可以調校成最大馬力184hp的低輸出版本,配置於BMW 320i身上。

 

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變速箱部分,BMW 328i Sport搭配Steptronic運動化八前速手自排,可經由方向盤撥片或排檔桿完成換檔動作。此具變速箱與528i使用的機體相同,二者差別僅在終傳齒比。BMW 328i Sport車身重量1,430kg,換算馬力重量比為5.84kg/hp,原廠數據0~100km/h加速為6.1秒,完成1km加速只要25.6秒,極速落在250km/h。至於新引擎的優勢不僅有性能面,連油耗也比過去同級車型出色,原廠測試資料為每百公里6.3公升,相當於15.87 km/L,這在過去似乎是同級車不太可能的數字,如今靠著EfficientDynamics高效動力科技即可輕鬆達成。

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BMW 328i Sport 技術規格

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國外發表 2011 年 10 月
國內發表 2012 年 3 月
建議售價 2,510,000 元(Sport)、2,510,000 元(Luxury)
牌照稅 11,230 元
燃料稅 6,210 元
平均油耗 6.3 L/100km(約 15.87 km/L)
二氧化碳排放量 147 g/km(Euro 5)
台灣總代理 汎德股份有限公司
 ─────────────────────────────────────────────────────
引擎型式 L4 DOHC 16V
進氣型式 渦輪增壓
使用燃油 無鉛汽油
排氣量 1,997 c.c.
缸徑 × 行程 90.1 × 84.0 mm
壓縮比 10.0:1
最大馬力 245 hp / 5,000 ~ 6,500 rpm
最大扭力 350 Nm / 1,250 ~ 4,800 rpm(約 35.71 kgm)
驅動方式 FR 前置引擎、後輪傳動
變速箱 Steptronic 運動化八前速手自排
齒輪比(1 ~ 8) 4.714 / 3.143 / 2.106 / 1.667 / 1.285 / 1.000 / 0.839 / 0.667
倒檔齒比 3.295
終傳比 3.154
懸吊結構 前 鋁合金雙接頭彈簧柱、後 鋁合金多連桿
煞車系統 前 通風碟、後 通風碟
輪圈規格 8.0 J × 18
輪胎規格 225 / 45 R 18
 ─────────────────────────────────────────────────────
全長 × 全寬 × 全高 4,624 × 1,811 × 1,429 mm
軸距 2,810 mm
輪距 前 1,531 mm、後 1,572 mm
車身空重 1,430 kg
油箱容量 60 L
行李廂容量 480 L
最小迴轉半徑 5.65 m
 ─────────────────────────────────────────────────────
馬力重量比 5.84 kg/hp
0 ~ 100 km/h 6.1 sec
0 ~ 1000 m 25.6 sec
Top Speed 250 km/h
 ─────────────────────────────────────────────────────

註:以上規格數據源自於BMW原廠資料,僅供參考。

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美國BMW在2012年的528車型上,使用直列四缸渦輪引擎,踏出了動力革命的第一步。

據了解,新車型的動力系統,除了將氣缸數目縮減兩個之外,排氣量也會從3.0升大幅度調降到2.0升;雖然規格看似下修,不過新動力系統在渦輪增壓以及噴射技術的雙重交叉支援下,反倒將輸出由現行的240提升到245hp,至於油耗與排放汙染的數據則還在測試中,一般預期也會優於現行車款。

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引擎室簡介圖 :

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遵循原廠政策,5-Series已經開始進行四缸渦輪化的動作。

想必許多忠實車迷都已經眼尖發現,美規528的240hp,明顯較國內同車型的258hp少了一截,這是因為當地的環保與廢氣法規較為嚴格,因此許多車型需要經過細部修改才能得到上市許可;至於新上場的N20引擎,詳細排氣量則是1997cc,由於它的設計都更加優化,因此在美國也是全輸出展現。

曾經名噪一時的N52系列L6自然進氣引擎,已經確認將走進歷史

 

以2.0升設定搭配渦輪的N20系統,將在未來成為BMW重點的動力系統。

當然這個四缸化的潮流,也勢必在短時間內就會吹到台灣,而許多車主一定也會立刻注意到動力問題;就實際上而言,現行的258與未來預期的245hp相去並不遠,再加上渦輪強扭力優勢,以及新型八速排檔系統的挹注,幾乎可以確認新車款的各方面表現只會更好。除了性能不打折,包含油耗、稅制、維修甚至售價的經濟優勢,也都相當值得期待。

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正12年 新款式 528 未掛牌

 

2.0省稅金 渦輪 豪華轎車

 

原廠HID智慧型魚眼頭燈/光圈
原廠大螢幕/倒車顯影
電動收折後視鏡
電動後尾門
電動記憶座椅
電動玻璃天窗
sport跑車檔按鍵
免鑰匙啟動key go
雙邊恆溫系統
車距雷達感應器

 

實車實圖 稀有白色 可辦新車率

歡迎洽詢:0976001556 致祥
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BMW新528i之精裝版限量抵台

引擎
引擎型式 TwinPower
Turbo 直列4汽缸
排氣量 (c.c.) 1,997
最大馬力 (hp / rpm) 245/5,000
最大扭力 (Nm / rpm) 350/1,250
0-100 km/h 加速 (秒) 6.2
 
變速箱 / 底盤系統
變速箱 Steptronic運動化八速手自排
轉向系統 EPS電子動力方向盤
煞車系統 四輪通風碟煞附ABS
前懸吊 鋁合金雙A臂
後懸吊 鋁合金多連桿
輪胎尺寸 245/45 R18
 
尺寸規格
全長 (mm) 4,907
全寬 (mm) 1,860
全高 (mm) 1,464
軸距 (mm) 2,968
車重 (kg) 1,625
 
油耗表現
市區耗油量(公里/公升)

9.31

非市區耗油量(公里/公升)

16.94

測試值(公里/公升)

13.0

 

3  

2012年式BMW 528i,正是實踐此一作為的具體例證,因為原本導入國內的528i所使用的引擎為3.0L的直列6缸自然進氣引擎,但隨著BMW原廠TwinPower Turbo技術的逐漸成熟以及排氣量縮減的策略,所以從2012年式車型開始,528i將同步改為搭載排氣量為2.0L的四缸TwinPower Turbo引擎,儘管排氣量較為小些,但是在渦輪增壓技術的加持下,最大動力仍然維持相當的水準,扭力表現卻反而有著進一步的提升,同時在兼顧原有的性能表現下,新年式的528i還能擁有更為傑出的節能與排污表現,整體實力可說是有著更上層樓的表現。

 

 

bb20100054  

換上2.0L TwinPower Turbo引擎的新年式528i,雖然最大馬力已降低至245hp的水準,但是扭力表現卻反而高達有35.7kgm。

然而換上2.0L TwinPower Turbo引擎的新年式528i,雖然最大馬力已降低至245hp的水準,但是扭力表現卻反而高達有35.7kgm,而且爆發的轉速更由原本的2600rpm降低至1800rpm的水準,在同樣匹配Steptronic運動化8速手自排變速箱的情況下,其0-100km/h的衝刺過程更僅需要6.3秒即可完成,性能表現其實更勝於使用直六引擎的528i。

 

2  

LED日間行車燈功能的雙環燈組

 

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在排檔座後方設有電子自動手煞車等功能鍵

iDrive功能鍵是身為新世代BMW不可或缺的關鍵配備

 

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電動行李廂啟閉系統

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BMW Professional音響主機

 

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從1800rpm便能將35.7kgm扭力全數湧現的狀況,讓駕駛人僅需些許加深油門深度即可獲得滿意的加速力道。

 

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桌圖.jpg

電镀  

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第一步:聯絡客服

聯絡悍捷的服務人員 ─ 確認車輛資料、車輛價格、說明購車方式。

第二步:簽訂委託書

和您溝通解說我們的作法,並了解您訂車之車輛的需求。
簽訂委託合約書,與交付委託訂金。

第三步:提供資料

提供給您符合您心目中理想車輛與車輛資料。
車輛挑選完畢,賣方完成價格計算後向買方報價
1.  美國監理站AUTOCHECK
2.  原廠配備代碼資料
3.  照片資料檔案

貿易圖

第四步:簽訂合約書

買賣雙方簽訂合約,量身訂購的車輛合約書並支付訂金,由悍捷將車輛購入。

第五步:陸運/裝船 > 海運/到港報關

1. 賣方將購入之車輛、所有文件併同鑰匙裝入汽車專用貨櫃上船,並辦理當地一切海運、保險及出關手續。
2. 車輛到港台灣後,委託專業報關單位處理辦理一切拆櫃及報關手續,並通知車主支付關稅、貨物稅等等其他稅金費用。

第六步:安排車輛測試日期

安排車輛至ARTC車輛研究中心的測試,測試安審、噪音、污染、耗能,測試通過。申請耗能證明函、各項核章。

第七步:整備美容

由悍捷國際之維修服務廠進行車輛專業檢查及汽車內外專業美容,確認交車的品質。

第八步:領牌完成

悍捷國際人員協助車主辦理所有請領正式牌照之監理事務。

第九步:交車

領牌完畢由悍捷國際專員將車交至買方手中並協助買方辦理一切交車手續。

 

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1

 

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何謂貿易進口車呢 ? 幫你介紹一下 

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四大保證SOP篩選購車流程

步驟1. 由國外專人親自前往了解車況 > 外觀鈑件 > 引擎及變速箱 > 底盤檢查 > 內部功能

步驟2. 國外原廠鑑定 > 原廠保修(WARRANTY) > 保固維護 > 車輛檢查

步驟3. 查詢國外 Autocheck 及 CarFax

步驟4. 查有無事故紀錄及車籍文件資料,杜絕事故車及檸檬車

2..

 

AutoCheck report與美國部份州的監理所(DMV)有合作關係,因此如果您上美國監理所(DMV)的網站,監理所都會建議您在買車的時候,一定要檢查AutoCheck報告,在AutoCheck報告可能可以提供您買車的重要參考資料-如經歷多少任車主,里程數為何,何時何地掛牌,是否有出過交通事故,車籍資料是否乾淨(如Lemon car, Salvage or Junk title),等等歷史資料。另一份也一定要了解的是CarFax。

 

以這一台2012 Ford 為例:

2  

1、VIN: 車身號碼

2、年份,廠牌,形式及引擎大小。

3、製造組裝國及車輛年齡。

4、Calculated Owners: 有多少前任車主,以這台車為例,這車是一手車只有一任車主。

5、79-84 84: 這是AutoCheck給這台車的分數,79-84表示這車的平均分數,很多因素會影響分數,例如里程數高低,多少任車主,是否出過車禍等

保養紀錄:

3  

 

什麼是carfax?

 

Carfax是美國一家領先的車輛歷史信息提供商,擁有超過60億條歷史數據記錄。通過輸入汽車VIN可以查到該車的歷史紀錄,有無交通事故,里程數以及經手情況。CARFAX是目前唯一一家在北美提供權威車輛歷史報告的機構,無論其車輛是在紐約城, 洛杉磯, 還是多倫多, 溫哥華,只要將車輛的VIN號碼(車輛識別碼- 共17位, 如人的身份證) 輸入該網站,即可得到該車的歷史報告,包括事故記錄檢查(Accident Check),公里數檢查(Mileage Check),召回記錄檢查(Recall Check), 尾氣檢查(Emissions Inspection)是否通過等重要記錄, 為購買二手車的客戶提供非常重要的車輛歷史數據諮詢根據美國的法律改動車輛里程試圖欺詐是處罰很嚴的重罪,通常來講那些正規的經銷商是不會願意冒這個風險的。

 

 

5  

 

 德國萊茵 TÜV

您可以透過配合 TÜV 德國萊茵的專業檢測來確認車輛。9..

德國萊因集團巳發展為一個國際性的獨立驗證單位,全球超過三百個服務據點,遍佈五大洲,德國萊因向以嚴謹高品質的測試驗證服務著稱,並以公正獨立的角度提供各項專業評估服務。

德國萊因集團於1986年在台灣成立分公司,開始提供在地服務。今日逾三百五十人的專業團隊規模,服務的據點包含台北,南港、台中與高雄。

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C-Class 250 AMG外型兼容並蓄,從裡到外,將年輕性格與動感體態貫徹其中

C250 12年 頂配

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看來,2014 E-Class即將到來了,因為小改款的2014 Mercedes-Benz(賓士)E-Class

小改後的E-Class採用先前曝光的一體式前大燈組(內部以LED燈管分成四個頭燈)取代目前的四頭燈配置。另外,引擎蓋經過了重新設計,Mercedes-Benz標誌性的鍍格水箱護罩變的更大也更低,新的前保險桿和進氣口造型變的較圓滑,而後車尾燈內部也被重新排列,保險桿二側的線條經過了修飾,排氣尾管上方則多了鍍鉻飾條。

 

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目前我們還沒有2014 E-Class任何正式的技術細節,不過我們能從這些在網路上曝光的圖片看到2014 E-Class轎車和Estate小改後的造型,以及它們的內裝設計。 在此將為各位介紹一下

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內裝部份,新車的改變不大,主要是換上了更多鍍鉻材質的新三輻式多功能方向盤,中控台上的空調出風口中間多了石英鐘。

 

引擎陣容部份,入門的E200搭載可輸出181hp的2.0升渦輪增壓引擎,E250搭載相同的2.0升引擎,但馬力調升為208hp。這意味著,關於使用Renault(雷諾)1.6升引擎這情事只是個猜測。

E200 CDI將搭載2.1升四缸引擎,最大馬力134hp,相同的引擎在E220 CDI身上可輸出168hp馬力。

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放眼望去,整個駕駛介面的質感提升不少,也更加精緻且年輕化

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E 200 Avantgarde就是換上2.0L直四渦輪增壓汽油引擎的車型,引擎排氣量為1991c.c.,除了具備渦輪增壓系統之外,還導入了燃油缸內直噴技術,擁有184hp/5500rpm的最大馬力,峰值扭力輸出則是30.6kgm/1200-4000rpm,搭配7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱,僅需7.9秒即可完成0-100km/h起步加速的動作,極速為233km/hm。

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根據德國原廠表示,這次E-Class雖然進行的是小改款的動作,但全車共有超過2,000項零件經過重新設計,更新的幅度其實不小,所以除了外觀設計有著明顯的改變外,幾個車型的動力系統也有所更新,其中E 200以及E 250換上了新的2.0L直列四缸汽油渦輪增壓引擎

 

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雖然排氣量只有2.0L、馬力僅184hp,但動力輸出反應絕對令人滿意

 

 

 

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賓士的 BlueEFFICIENCY 對很多人來說可能有點陌生,其實它是標榜著賓士對環保方面作出的一大貢獻。最新的賓士 E200 CGI BlueEFFICIENCY 講求低油耗

E200 CGI BlueEFFICIENCY 是直接噴注汽油引擎推動,很多人都想知道它的表現如何,今次 Car1.hk 就與大家一同上車試試它吧。

 

2  

外型與貴氣同時擁有
新一代的賓士車系,都多了一點線條來打作車身設計,不單令車子看起來更 Sharp,令整架車子的氣勢都加強起來,今次主角 E200 CGI BlueEFFICIENCY 就是一個好例子,因大多數行政座駕都只有斯文一面,欠缺個性,令每款行政座駕都帶著「差不多」的外表在街上行走,偏偏這架賓士 E 系讓所有台灣人都期待著,其中一個原因就是「型」,打破過往這個系列的框框。高高的車頭,旁邊帶著四個車燈,下方再配有 LED 射燈,由車頭看上去,瀟灑到不得了。筆者最喜歡的是它在沙板伸延到 C 柱的流線設計,和車尾箱蓋中央的浮起的肌肉設計,夠膽在行政座駕上作出那麼突出的外觀變化,是令所有 FANS 注目點之一。由於車身外型多方面改變,其風阻系數只有 0.25CD,以一架講求環保低油耗的車款來說,風阻系數愈低,就愈著數,對減低油耗也有一定的幫助。

34  

 

引擎 ENGINE

 

引擎設計
直四汽缸

 

排氣量 ( 毫升/cc )
1,796cc

 

油缸大小
59L

 

耗油量(官方數字)
7.8L/100km

 

最大馬力
184PS / 5500rpm

 

最大扭力
270Nm / 1800-4600rpm

 

壓縮比
1 : 9.3

 

傳動系統 TRANSMISSON

 

車輪驅動方式
前置後驅 (FR)

 

波箱設計
五前速+/-自動波箱

 

懸掛系統 SUSPENSION

 

懸掛系統(前輪)
彈簧連氣壓減震穩定器

 

懸掛系統(後輪)
彈簧連氣壓減震穩定器

 

 
制動系統 BRAKE SYST

 

制動系統(前輪)
通風碟式

 

制動系統(後輪)
通風碟式567891011121314  
 
 
 

 

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11年 未掛牌 
535 黑色黑內裝 五門旅行風

免鑰匙啟動
原廠HID魚眼頭燈
電熱椅系統
19吋跑車鋁圈
Sport按鍵
全景式天窗
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賽車式M版方向盤
車距雷達感應系統


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頂配 白色黑內裝 限量款


535 五門豪華轎休旅車

 

12年式 車測完畢 未掛牌
原廠HID魚眼頭燈
跑車鋁圈
免鑰匙啟動
觸摸式開關門鎖
彩色大螢幕
環景系統
前後座電熱椅
前後座恆溫系統
跑車座椅
前後感應雷達
選配車頂架
sport按鍵
電動方向盤
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— 在超跑國際貿易汽車

 

內裝簡介圖 :

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「週末假期準備旅行的好伙伴 」

 

E200 / 14年式 新款五門轎休旅車

 

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LED感應頭燈 /後照鏡燈 /後尾燈
電動收折後視鏡
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原廠前後感應雷達
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新款式彩色螢幕/儀錶板
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1.8渦輪

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BMW在2010年3月,也正式帶來原廠代號F11的全新世代5 Series Touring旅行車系。時至2010年終,BMW總代理便將這款全新豪華旅行車系導入國內販售。而到了2013年5月份原廠發表了小改款5 Series全車系,因此旅行車型也同步登場,而在短短不到半年之後,BMW總代理便於2013年9月17日將小改款5 Series全車系同步發表。

長引擎蓋、短前懸、同級距中最長軸距以及優雅的車頂線條,5 Series Touring擁有獨具一格的車體輪廓。充滿肌理的車分鈑件,搭配流暢下修的車頂線條,也交替堆砌出深具動態潛能與輕盈優雅的和諧外觀。而在小改款之後,5 Series Touring也順理成章的導入新設計的前後保桿以及Luxury Line或Modern Line風格套件,使整體的豪華氣飾再度提升。

 

5 Series Touring擁有獨到的40:20:40分離可折式後座椅背,使行李廂容量擁有560公升至1,670公升的彈性空間。後擋風玻璃獨立開啟的設計,加上多樣化的行李廂配件與夾層式底板,5 Series Touring的空間機能便利性更不言可喻。

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5 Series Touring標準配備DSC動態穩定控制系統,依據車輛行進中的偏轉率變化程度來檢測車尾是否在正常可接受的行駛範圍之內,再搭配上DTC動態牽引力控制系統,達成駕駛安全行車的最高標準。同時5系列Touring全車系標準配備的失壓續跑胎、前座主動式安全頭枕、倒車顯示系統、圖像式停車警示系統等多項配備,提供相當完善的主被動安全防護。

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12年 C250 amg 白色黑內裝 頂配  

只繳1600的稅金就是他最大優點

C250和C300主要的差別在於引擎不同 排氣量上差異就很大所以性能 稅金油耗和價位都不同 另外 C250只供應雙門轎跑的版本 而C300則是只供應四門轎車版和五門旅行車版 也就是說C250的外型比較酷炫拉風 而C300的外型則比較穩重且實用 兩款車全然看你的需求與經濟能力決定

車商貼中華賓士的貼紙並不代表就是總代理-然而C250 AMG 台灣也沒有總代理商 所以別受騙了

如果真的要買台小CC數的車款就非它莫屬了 C250 這就是台灣大眾最愛了不是嗎 1.8 省油  省稅金 馬力又夠

也就是說2012年之後台灣有史以來最暢銷的進口車款C300 以劃下句點了<2012年之後外匯車的主力將由小CC數的 1796 cc的賓士C250 AMG 為主力,W204 經過外型兩代進化後以予W201大為不同.W204 除了有四門房車和五門旅行車款之外,還加上了兩門跑車版本,另有amg及Avantgarde選配,外型更霸氣流線帥氣,汽缸容量則比前帶之外.W204在2011年在全球進行小改款<全車係採用 LED 日型燈及偉登 同時儀表板也改用了彩色螢幕儀表,手動換檔模式的七速自排變廂, 賓士C-Class C250 AMG在新款車型中的評價贏得非常高 

12年 C250 amg 白色黑內裝 頂配

12年 C250 amg 白色黑內裝 頂配

 

 

 

 

 

 

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打算換賓士的最佳選擇C300 AMG-C-Class---中小型房車

穩定性 車況如何........ 歡迎連結臉書粉絲團: 超跑國際貿易汽車 

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車身型式:4門5人座
變速系統:7速手自排
引擎規格:2996CC V型6缸 24氣門
性能數據:231HP@6000RPM 30.6KGM@2500~5000RPM

推薦C300 新車價259萬起 3.0 平均油耗12左右

馬力可達231HP 好開好顧車 

如果考慮折舊問題 或是想多了解C300這種車型 配備 性能等都歡迎請教

本人在做(自辦進口)雙B外匯進口商 C300車近年賣的很好現在客戶評價都非常好

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看車不一定要買車有任何問題都可以問..( 致祥 ) 0976001556 歡迎來電

於2007年上市的W204型C-Class,是Mercedes-Benz投入極大心力的重要產品,其最大特色就在於採用不同外型設定,因此在訴求與風格

上也更顯年輕,加上多項嶄新科技的導入,以及豐富的動力單元可供選擇,因而也讓消費者對於C-Class擁有更完整且豐富的選擇。

C-Class又有分C200,C220,C300,C63 AMG等..

後面數字越高,等級越高,而冠上AMG稱號的,則是該級距的旗艦

而M.Benz也有推出AMG的空力套件,讓不是AMG的車也能有AMG酷炫的外觀

不過也僅有外表而已,真正強猛的AMG動力是不會被取代的

AMG外觀(或稱AMG套件)只是改外表,AMG版則是由內到外都性能化

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店裡地圖    

 

 

 

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