2016年GLC300 2.0渦輪 245p 9速手自排 推薦的豪華旅行車2016年GLC300 2.0渦輪 245p 9速手自排 推薦的豪華旅行車
#超跑國際貿易汽車
「 黑色 白色現車 豪華休旅車 」
2016年 2.0渦輪 245p 9速手自排
☑三輻式多功能方向盤/快撥片
☑全景式玻璃天窗
☑觸摸式手寫面板
☑倒車顯示影像
☑電動記憶椅
☑18吋原廠跑車鋁圈
☑電折後視鏡
☑電動調整方向盤
☑雙區恆溫空調
☑旅行車頂架
☑pre safe 防追撞/防滑系統
☑煞車感應提示系統
☑後座獨立出風口
☑電動後尾門
☑COMAND Online通訊整合介面
☑原廠CD音響含USB介面
☑6/4分離後座椅
未掛牌 可貸7年 可配合檢驗 可車換車
歡迎洽詢： 0976001556 致祥
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528M版 2014年 介紹給你們聞香喔
E91 335 Touring 休閒旅行風 07/08年式
E91 氣壓式避震器-X派尾段
07/08年式 335 Touring 休閒旅行風
雙渦輪 306hp 稀有白色轎旅 正M版
原廠大營幕中文化
原廠正M版版空力套件
正原廠M版方向盤
原廠感應雷達
電熱座椅系統
全景玻璃天窗
觸摸式門鎖
後箱行李隔網
後座遮陽拉簾
跑車式座椅/膝靠
電動記憶椅
原廠選配車頂架
魚眼HID頭燈
洽詢專線：0976001556 致祥致祥
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F80 M3 2015年 藍色限量款LED頭燈
前後碟煞
真皮內裝
自手排7速
m power 真皮座椅
遮陽簾
電動遮陽簾
後輪驅動
#限量
✅自售車 車友託售 車況保證特優
#F80
✅實車在台
#M3
✅藍色M3
#BMW
使用賽車運動化的動力與科技來打造的高性能跑車
正2015年出廠 / 3.0渦輪 / 431p /
🔹限量黑內裝黑真皮座椅
🔹碳纖維卡夢頂
🔹碳纖維卡夢飾板
🔹碳纖維平衡拉桿
🔹碳纖維卡夢鴨尾
🔹碳纖維卡夢下前唇
🔹碳纖維卡夢側風刀
🔹LED頭燈/LED日型燈
🔹電子避震調整模式
🔹電動收折後視鏡
🔹方向機調整模式
🔹變速箱調整模式
🔹抬頭顯示器
🔹恆溫空調系統
🔹後座電熱椅系統
🔹大營幕中控面板
🔹HK 3D環繞音響
🔹M-Power空力套件
🔹M-Power輕量化19吋鋁合圈
🔹M-Power前6後4對應卡鉗組
🔹強化底盤/強化懸銱
🔹電動後遮陽廉/後遮陽拉簾
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新車利率
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BMW 328介紹 渦輪增壓 汽油車 F30 未掛牌2012 改款後的 BMW 328i (F30) 2.0 引擎(省稅金) 245 匹馬力，配備豪華，空間比前款更大，超控更靈活，
重要的是更加省油，一樣三系列同樣一顆引擎比 320i 更好的選擇，想買嗎?
2013年的車款也能全額貸款 0 頭款
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328 渦輪增壓 汽油車 F30 未掛牌 2013年
魚眼HID
LED光圈
電動記憶椅
6/4分離座椅
觸摸式門鎖
倒車顯影
電動收折後視鏡
感應式雷達
電動天窗
電熱座椅
引擎節能啟閉系統
等等的多項配備等您來現場看查喔
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買BMW 328 到底值不值得呢 ?
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328i多幾十萬左右，但業務一直說328i非常超值，如果負擔的起的話，多出來的配備馬力真的比較值得嗎?以前e90/91的時候，除了320，偶爾都還看的到323,330。但現在路上卻都是320，幾乎沒看到328i，怎麼會這樣.....幾十萬的差價，到底值不值阿?
現在F30的328是直四2.0L,與320同排氣量,但動力輸出較強大
看你要不要享受更大動力囉! 同樣的排氣量,繳相同的牌照稅....
不過規格配備應該也有些出入?
但320的184馬力是看個人喜好或怕重拖耗油的理念而決定要不要購入了
就看大大衡量這兩者的配備差異與更大的馬力,是否值得再多花那筆錢!!
馬力差了61匹、扭力差了80Nm......
這是很有選擇性的可能, 就像之前C300 比C200 值一樣, 6缸+配備+AMG ,多出來的價格確實很值.
就看大大的需求了 如果對動力 沒什麼要求320就好
假如 對動力很要求 想買320 回去改 然後動力超越原廠328I
那我勸你直接牽328就好
320i 要改 動力超過328 沒那麼簡單 問題會一推
但要等於或超越328i 要費很大工夫.
真正對動力飢渴又預算充足,
那就建議直上328i.
改程式，把增壓值打大一定可以贏原廠328 只是你週邊沒跟著提升的話，你只是拿你引擎的壽命來換馬力..
C300 正15年 2.0渦輪 頂配現車賓士C-class 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元
觸摸式開關門鎖
觸摸式手寫面板
電動記憶座椅
F1快撥片/賽車式三扶方向盤
免鑰匙啟動 key go
粉絲專頁: 超跑國際貿易汽車
F80 BMW M3 卡夢頂 / 電子避震器 / 性能至尊M3牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元
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客戶訂車時車道港 .. 真的很難找的車款 還是以訂購的方式向貿易商進車才能滿足慾望阿
性能介紹:
在此M Sport車款所配備之M款空力套件、18或19吋M款星輻式輪圈、M款跑車化懸吊、黑色高光澤窗框更將運動個性表露無遺，詮釋性能血統。3系列延續一貫以駕駛者為導向的內裝鋪陳，坐進駕駛座後，印入眼簾的便是採水平分層式(Layer)設計的高光澤面板中央控制台，營造高雅的視覺效果；搭配以鍍鉻材質點綴的中控台按鍵、冷氣出風口、雙前座電動座椅調整按鈕與電動車窗開關，呈現濃厚的科技質感。
經典的BMW後輪驅動設計、協調的50:50車身比重，讓3系列擁有競爭者無法匹敵的的絕佳操控性和彎道轉向能力，令所有駕駛者深深著迷。3系列搭載Steptronic八速手自排變速箱，緊密順暢的換檔時機能不斷地提供豐沛動能並提昇油耗效率，並且為駕乘者帶來絕佳的舒適性。3系列全車系標準配備EPS電子動力方向盤、Servotronic車速感應轉向輔助、鋁合金雙接頭彈簧柱前懸吊與輕量化鋼質多連桿後懸吊，讓駕乘者在各種速度下都能擁有最流暢的操控體驗。
為滿足不同的旅程需求與個人喜好，透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，駕駛者可隨興選擇COMFORT、SPORT、SPORT+(SPORT+模式僅限搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱車型)或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、懸吊系統、與DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗；當切換至ECO PRO節能模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能調節空調系統的輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，以達到節能效果。當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保承諾。 3系列全車系標準配備ConnectedDrive互聯駕駛服務，以車上內建的SIM卡與3G網路作為媒介，不僅確保行車安全性，更全然將人、車、環境三者之間完美結合。 最後，3-Series性能至尊M3，其搭載的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸引擎，可提供強大的431匹馬力，56.1kgm的扭力亦能在廣闊的轉速域持續輸出（1,850~5,500rpm），從靜止加速至100km/h僅需4.1秒，展現隨時皆可挑戰賽道的剽悍本性。
| 動力型式 | 汽油 |
| 引擎型式 | 渦輪增壓, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門 |
| 排氣量 | 2979cc |
| 最大馬力 | 431hp@5500~7300rpm |
| 最大扭力 | 56.1kgm@1850~5500rpm |
| 壓縮比 | 10.2 |
| 驅動型式 | 後輪驅動 |
| 變速系統 | 雙離合器7速自手排 |
| 油箱容量 | 60ltr |
| 市區油耗 | 8.36km/ltr |
| 高速油耗 | 13.76km/ltr |
| 平均油耗 | 11.1km/ltr |
M3 F80 M-power 粉藍色 碳纖維卡夢頂 電子避震器 碳纖維卡夢內飾板 變速箱排檔調整模式M3是以此色代表，相當特別的顏色
本台M3車色是相當特別的金屬藍
身為M power車系中最具指標性的一款
也是最均衡的系列，各項指標都馬虎不得
純正血統的代表，有著同級領袖的風範
動力數據的進化是必然的，從V8 NA轉為3.0雙渦輪六缸引擎
431hp@5500~7300rpm
56.1kgm@1850~5500rpm
馬力增加了11匹，看似沒有想像中的多
重點是扭力增加了10公斤米
燃油效率提升了約25%
在M-DCT變速箱加持下，0-100km/hr快了約0.6秒 (為4.1秒)
動力數據上的進化是顯著的，也可看出從NA轉換到渦輪的特性差異
而變成6缸2979cc雙渦輪增壓的配置後
F80 M3/F82 M4 與 F30 335i/F32 335i 之間
動力提升了，重量減輕了
車體許多部件採用CFRP材料佔很大之因素
例如車頂、引擎室拉桿、傳動軸、後車箱蓋等部件皆採用CFRP材質
降低重量、提高強度，也替M3/M4增加了更多血統特徵上的辨別
體重下降、身材卻變粗勇了
F80 M3: 4671x1877x1424mm，軸距 2812mm
E90 M3: 4580x1817x1447mm，軸距 2761mm
車格不斷的放大，反應在車身大小上
讓現在M3/M4偏向GT的感覺，而昔日的精實精神由2系列來接棒
在外觀的部分，仍傳承下濃濃的M Power氣息
略偏中央的四出尾管、很有感的後輪爆龜
引擎蓋的隆起，這代觀察下來應該沒有不得不隆起
與上代相比幅度小了不少，隆起兩側沒有開洞造形
除了外觀外，內裝的差異個人覺得相當顯著
質感與設計大躍進
大膽的白色皮椅，配上黑色基底的內裝、再加上藍色的外觀
正好就是BMW的Logo配色
艙室內使用許多Carbon飾版增加性能氣息
M Power專屬座椅支撐性足，造形點到為止，上頭的M Logo會發光
椅子的後蓋設計也相當簡明扼要
後座空間正常，沒有特別寬裕或不足的感覺(體檢182cm)
紅藍縫線的方向盤、M排檔桿、手寫iDrive配上大螢幕等等
內裝的進化一點也不亞於其他部份，讓人一坐進車內除了該有的戰鬥氛圍外
多了一些質感的細節品味
F80 M3寬扁的味道非常濃，看到實車後覺得霸氣更多
會讓人忘了她是台四門房車
感謝吉他腳題文
