528四門房車配備介紹 @ Top國際貿易汽車

美國BMW在2012年的528車型上，使用直列四缸渦輪引擎，踏出了動力革命的第一步。

據了解，新車型的動力系統，除了將氣缸數目縮減兩個之外，排氣量也會從3.0升大幅度調降到2.0升；雖然規格看似下修，不過新動力系統在渦輪增壓以及噴射技術的雙重交叉支援下，反倒將輸出由現行的240提升到245hp，至於油耗與排放汙染的數據則還在測試中，一般預期也會優於現行車款。

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引擎室簡介圖 :

遵循原廠政策，5-Series已經開始進行四缸渦輪化的動作。

想必許多忠實車迷都已經眼尖發現，美規528的240hp，明顯較國內同車型的258hp少了一截，這是因為當地的環保與廢氣法規較為嚴格，因此許多車型需要經過細部修改才能得到上市許可；至於新上場的N20引擎，詳細排氣量則是1997cc，由於它的設計都更加優化，因此在美國也是全輸出展現。

曾經名噪一時的N52系列L6自然進氣引擎，已經確認將走進歷史

以2.0升設定搭配渦輪的N20系統，將在未來成為BMW重點的動力系統。

當然這個四缸化的潮流，也勢必在短時間內就會吹到台灣，而許多車主一定也會立刻注意到動力問題；就實際上而言，現行的258與未來預期的245hp相去並不遠，再加上渦輪強扭力優勢，以及新型八速排檔系統的挹注，幾乎可以確認新車款的各方面表現只會更好。除了性能不打折，包含油耗、稅制、維修甚至售價的經濟優勢，也都相當值得期待。