M3是以此色代表，相當特別的顏色
本台M3車色是相當特別的金屬藍
身為M power車系中最具指標性的一款
也是最均衡的系列，各項指標都馬虎不得
純正血統的代表，有著同級領袖的風範
動力數據的進化是必然的，從V8 NA轉為3.0雙渦輪六缸引擎
431hp@5500~7300rpm
56.1kgm@1850~5500rpm
馬力增加了11匹，看似沒有想像中的多
重點是扭力增加了10公斤米
燃油效率提升了約25%
在M-DCT變速箱加持下，0-100km/hr快了約0.6秒 (為4.1秒)
動力數據上的進化是顯著的，也可看出從NA轉換到渦輪的特性差異
而變成6缸2979cc雙渦輪增壓的配置後
F80 M3/F82 M4 與 F30 335i/F32 335i 之間
動力提升了，重量減輕了
車體許多部件採用CFRP材料佔很大之因素
例如車頂、引擎室拉桿、傳動軸、後車箱蓋等部件皆採用CFRP材質
降低重量、提高強度，也替M3/M4增加了更多血統特徵上的辨別
體重下降、身材卻變粗勇了
F80 M3: 4671x1877x1424mm，軸距 2812mm
E90 M3: 4580x1817x1447mm，軸距 2761mm
車格不斷的放大，反應在車身大小上
讓現在M3/M4偏向GT的感覺，而昔日的精實精神由2系列來接棒
在外觀的部分，仍傳承下濃濃的M Power氣息
略偏中央的四出尾管、很有感的後輪爆龜
引擎蓋的隆起，這代觀察下來應該沒有不得不隆起
與上代相比幅度小了不少，隆起兩側沒有開洞造形
除了外觀外，內裝的差異個人覺得相當顯著
質感與設計大躍進
大膽的白色皮椅，配上黑色基底的內裝、再加上藍色的外觀
正好就是BMW的Logo配色
艙室內使用許多Carbon飾版增加性能氣息
M Power專屬座椅支撐性足，造形點到為止，上頭的M Logo會發光
椅子的後蓋設計也相當簡明扼要
後座空間正常，沒有特別寬裕或不足的感覺(體檢182cm)
紅藍縫線的方向盤、M排檔桿、手寫iDrive配上大螢幕等等
內裝的進化一點也不亞於其他部份，讓人一坐進車內除了該有的戰鬥氛圍外
多了一些質感的細節品味
F80 M3寬扁的味道非常濃，看到實車後覺得霸氣更多
會讓人忘了她是台四門房車
感謝吉他腳題文
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